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滴滴专车体验凤凰网编辑亲身体验专车司机易

时间:2019-05-15 06:22:16 来源:互联网 阅读:0次

1 : 凤凰亲身体验专车司机 易到好评超滴滴、Uber

随着社会对同享经济模式的认可和鼓励,以互联专车为代表的络约车也在正成为大众推许的全新出行方式。在大众对专车市场大量需求的推动下,互联专车司机一样成为时下热门职业之1,有关专车司机月入轻松过万等也被频频爆出。

为更真实地了解和体验专车司机的工作感受,近日,凤凰汽车利用闲暇的1天时间,亲身在滴滴、Uber、易到3个主流的专车平台体验了专车司机的角色。结合自己1天的收入、定单量、APP功能人性化、轻松程度等体验进行了多维度的考量,得出结论:易到专车司机的幸福感。

凤凰汽车还表示,对专车司机来讲,易到用车为实用可靠,单价收入更高、工作心情也更愉悦;而对消费者而言,易到的大力补贴也换来了超值的出行需求和贴心的服务。

3款软件体验司机收入

APP:

Uber

滴滴

易到

客单量

1

2

2

车费收入

85元

63元

90元

行驶里程

70km

12km

45km

工作时间

2.5小时

1小时

1.5小时

制表:凤凰汽车

3款软件司机体验综合评分

APP:

Uber

滴滴

易到

客单价

★★★★

★★★★

★★★★★

客单量

★★★

★★★★★

★★★★

补贴

★★★★

★★★★

★★★★

乘客素质

★★★

★★★

★★★★★

轻松程度

★★★

★★★★

★★★★★

总得分

17分

21分

23分

制表:凤凰汽车

从凤凰亲身的专车司机体验中可看出,Uber专车司机缺少1定的自由度,由于虽然Uber订单量很多,但司机接受定单时其实不了解用户的目的地。而且Uber在车费上也比其他App略微便宜些,所以对司机来讲靠单价盈利几近不可能,只能靠凑单数拿补贴。滴滴专车定单较少,收入1般。乘客的整体素质良莠不齐,大部份乘客希望仅凭快车的钱就该遭到VIP级待遇。另外,滴滴的定位其实不,乘客的上车位置还有些许偏差,容易遭到乘客的抱怨;滴滴优惠券的使用规则也不够清晰,用户容易混淆结算金额。

给予易到专车司机的体验好评,是由于亲身感遭到易到的定单比较多、单价高、乘客的综合素质较高、APP功能性更丰富,能满足乘客的多场景化需求,而且司机和乘客可以双向选择,自由程度高。就像凤凰所说,对专车司机来讲,能够常常接送高素质乘客,在路途中舒心与车价一样重要。

另外,在司机补贴力度方面,易到对司机端也有高额倍率的嘉奖,每单嘉奖64元,经数单嘉奖以后,每天可到达320元。易到用车也表示,为了保证司机端运力,今后还会延续确保司机真个补贴力度。

而对用户来说,用户在易到可体验更具差异化的服务,可根据自己需求定制个性化的出行要求,比如车型、司机性别、车速、是不是聊天等等的挑选。近期易到推出的新用户充100返120、老用户充100返100等充返活动,让用户可以更低的价格享受更的专车服务。对刚加入的车主,易到还推出了见习专车,价格是同等级专车的 8 折。

作为同享出行服务提倡者,易到用车创业6年以来,始终专注于高品质专车领域,力争为用户提供出行体验。在乐视控股后,易到开始大力回馈用户、司机,其日定单量也迅速突破50万单。易到的平台管理、定单量多、乘客素质高、司机收入高、工作舒心等方面优势,也吸引着越来越多的专车司机投入其中。高素质司机、高素质乘客、高品质车辆和低价格构成了易到独有的3高1低的产品特点。

正如易到用车开创人兼CEO周航所说,服务体验是我们与竞品构成差异性的关键所在,也将成为未来全部行业的胜负手。易到会继续深耕服务体验,实现平台上企业、乘客、司机多方双赢的局面。

2 : 滴滴专车实际体验及分析总结

10月31日万圣节,滴滴打车又开始了1场红包营销推行——南瓜红包。滴滴打车的公众账号推送了此消息以后,我顺手领了个南瓜红包,价值50元,所以才有了这篇体验报告和相干分析总结的文章。南瓜红包只能在使用滴滴专车时才能抵用打车费,经过咨询客服得知南瓜红包50元,即便车费低于50元也只能抵用1次,高于50元补足差额便可。

体验时间:2014年10月31日

体验城市:上海

1、预约专车

使用嘀嘀专车的预约功能,填写好动身时间、出发点和终点,提交预约30秒左右的时间就有司机师傅接单了,是1辆奥迪A6L,心中1阵窃喜,可是在预约乘车时间的前30分钟的时候,司机打来讲车剐蹭了1下不能及时赶过来(实际缘由我不作过量揣测,或许是又抢了给小费的大单子呢),和我商量让我取消订单,所以我就取消行程了。第2次预约专车一样很顺利,40秒的时间就有司机接单了,是别克GL8车型。看了下司机师傅的相干信息,以下图所示,服务次数挺多,评价大部分都很好,司机排名也很靠前,所以对这次体验我还是挺放心的。

2、乘车进程中的问答整理

按预约时间顺利上车以后,我就和司机师傅说待会我问1些关于滴滴专车的问题,司机看我拿出纸和笔要做记录的模样,就问我是不是是滴滴派来做调查的,我跟他说不是的,我就在某某公司上班(预约专车动身地点附近的公司),我调查这个完全是个人兴趣,打消了司机师傅的顾虑。以下是乘车进程中我和司机交换的若干问题。

Q:什么时候开始使用嘀嘀专车?

A:1个月之前

Q:有无使用其他专车,例如快的1号专车?

A:没有

Q:为什么?

A:由于车是租赁公司的(下文还有论述),专车是租赁公司和滴滴的合作,我是租赁公司的员工,我们只用滴滴。

Q:您做了这么久滴滴专车的业务,1般乘客都散布在哪里?

A:叫车的乘客在商务楼的多。(滴滴专车的车费较高,正如其定位:中高端用车服务,所以乘客很多散布在商务楼自然在情理当中了)

Q:私家车能在滴滴上做滴滴专车吗?

A:不能,滴滴都是与租赁公司合作的。(关于这1点司机说的是否是是事实,请看下文的进1步论述)

Q:1天平均接多少单?

A:昨天10单,今天6单,1天接单多的话很累,所以基本在这个范围内。

Q:周末时间您还出来忙吗?

A:周末看情况,没事的话会出来做。

Q:提示订单的频率如何?

A:高峰期早7点~9点,晚5点~8点,有很多定单,高峰期时间段也要抢单,特别是现在下班时间而且下雨天。

Q:抢单难度大吗?成功率怎样样?

A:之前速慢,常常抢不到,所以我去开了4G,速快了订单比较容易抢到。

Q:开4G是自费吗?

A:嗯,是自己掏钱。

Q:您在租赁公司上班,使用滴滴专车,那您的收入是否是和自己的业绩相干?

A:那肯定的,我们是基本工资+订单提成

Q:您在做滴滴专车之前是做什么的?

A:之前我也在租赁公司,只不过公司没这个专车业务的时候,我们只做公司别的业务。例如客户包车,我常常跑外地,特别是旅游旺季的时候,另外还有代驾之类的,现在用滴滴专车了包车跑外地比较少了。

Q:您在使用滴滴专车的进程中遇到过哪些麻烦?

A:1. 行程时间没法估计,所以1般不做预约定单了,时间没法预估,受交通情况影响很大。时间10分充足的情况下会做预约定单。

2.司机的滴滴客户端内置的导航有时候不太准(用户真个嘀嘀打车上的地图显示的是腾讯地图,所以导航应当也是腾讯地图,导航准不准的问题我就不作过量评论了,这里只是写下司机师傅的原话。)

3.接收定单的时候,显示客户离我只有500米,但是我接了单以后会变成客户离我2.5千米的情况(我们分析了下,缘由多是接单之前显示的距离其实不是按道理行驶线路的距离,接单以后变成行驶距离,实际缘由是甚么有待考证。)

4.有乘客反应下定单预估的车费很不准(预估车费不准这个问题我深有体会,我预约订单的时候给我的预估车费与终究车费相差了就有40多块钱之多。)

在行将到达目的地之前,司机师傅又接了1个单子,[)而且是加价30块的订单,司机师傅很开心。随后,我们愉快的道了别,至此,本次滴滴专车体验顺利结束。

3、体验后的思考、分析和总结

1. 滴滴专车的定位

滴滴专车是滴滴打车2014年8月19日宣布推出的定位于中高真个新业务品牌,是为高端商务出行人群提供优良服务的产品。

2. 滴滴专车运营方式

滴滴专车的运营模式是滴滴与租赁公司合作,滴滴提供平台、信息和客户源,租赁公司提供车辆和司机。这里,严格来讲,私家车是不能在“滴滴打车”这个平台上做滴滴专车的,但是据之前在上的报道,有滴滴专车的司机开的是自己的车,挂靠在1家汽车租赁公司名下,然后按接单提成。

3. 滴滴专车计价规则

下图是我试乘滴滴专车舒适型的计价规则,不同档次的车应当是不1样的。计价规则触及起步费、里程费、低速费、超千米费、夜间费和取消费这些因素,具体收费情况请看下图。和出租车1样,滴滴专车的计价方式,在不同的城市应当会斟酌当地的行情略有不同,例如起步价。

4. 车费预估不准分析

车费预估不准有很多因素,这与计价方式相干,由前文可知专车的计价与里程、低速行驶时间有关。

第1,里程。里程与司机的实际驾驶线路相干,实际驾驶线路与滴滴预估车费时采取的线路极可能不1样,这就致使预估里程数与实际里程数不1致。

第2 ,低速行驶时间。当车速低于12千米/小时的时候,是需要按时间计费的,所以这就与路况是不是拥堵、是否是等待红绿灯因素相干了,而这些都是不可控、不可预知的因素,进而致使车费预估不准。

5. 对司机和乘客的信誉管理

在上面计价规则的图中,我们可以看到其中有“取消费”这1项。“取消费”从另外一角度来看,实际上是对乘客行动的束缚和规范,也能够1定程度预防不良用户的歹意下单(例如竞争对手,这里不做讨论)。但是,在订单构成以后,我并没有看到滴滴对司机真个行动进行束缚和管理。例如,我第1次预约专车的时候,司机提早30分钟给我以某某缘由让我取消订单,在这里,司机的说的缘由就不好评判了。司机提早较长时间协商取消定单还可以接受,如果用户能重新预约到专车,那么对乘客的影响就不大。不理想的情况下,固然也免不了会出现不和谐的时候,导致影响乘客的出行。所以,滴滴应当对司机的行动做好规范化要求,这有益于平台的长远发展。

6. 乘客的安全利益问题

在上面的运营方式中我说到了私家车挂靠汽车租赁公司的问题。这类情况下,乘客的安全和利益可能没法得到保证。滴滴现在充当的是1个“信息平台”,它把用户和租赁公司整合到这个平台上。作为平台提供方,滴滴应当对自己的用户负责,所以,这就需要滴滴这个平台去做规范的服务,对合法有资质的汽车租赁公司严格要求,并做好对汽车租赁公司的管理。从长远角度来看,这是有益于平台的发展,有益于滴滴建立口碑的行动,何乐而不为?

7. 各方得到了甚么

用户:通过滴滴平台叫车,解决自己或他人的出行需求

滴滴:提供平台、信息和客户源,取得定单分成

租赁公司:提供车辆,提高车辆利用率,获得定单提成,增加收入;

司机:取得定单提成,增加收入

8. 未来发展可能面临的问题

滴滴专车和之前的滴滴与快的之间的打车之战类似,后来都收到了相干部门的管控和限制,毕竟是在既得利益者上抢蛋糕,所以国家相干部门的管控是滴滴专车可能要面临的问题。不过,面对互联的大潮,相干部门也不会做到1刀砍死的地步。如果敢这样做的话,得到的必将是人们的口诛笔伐。所以,不论是打车还是随后各大公司推出的专车服务,在有用户,有市场的前景下,各家都在先着力发展,先把用户弄定,把蛋糕拿下,然后再解决蛋糕怎样吃的问题。

3 : 体验点滴

朱颜那有年年好,逞艳游、赢取如今。恣登临、残雪楼台,迟日园林。

题记

凌波不过横塘路,但目送,芳尘去。锦瑟年华谁与度?月桥花院,锁窗朱户,只有春知处品读着贺铸的《青玉案》,恍如让我堕入了诗人与恋人之间依依不舍的感情。我好像成了诗人密切的友人,当我看到如此情形,就不由为这对痴情儿女感到扼惜,欲消心中1丝忧郁之意,却无从下手,惟有到词院漫步

赏花

芳草碧色,萋萋遍南陌。暖絮乱红,也知人春愁无力。我1边安慰着诗人,1边给他讲了许多有关花的故事。诗人意少舒,抹去了刚才的愁眉苦脸,露出久背的微笑。我也忘却了刚才的伤心事,沉醉于花海中。那灿烂的花朵,弥漫着淡淡的墨香。我想摘下1朵仔细地视察,手刚刚碰到花茎,花瓣随之散落,它是那么的软弱;可又想到它是源于遥远的宋代,经历了1千多年的风吹雨打,却从培养凋谢,它又是那末坚强。确切美丽。

品月

夜色催更,清尘收露,小曲幽坊月暗。竹槛灯窗,识秋娘庭院。我眼望明月:月光是那么洁白。诗人给我斟了1杯淡而浓香的普洱茶,陷有偷得浮生半日闲的感觉。我又1次偷望了白纸般的月亮,发现它已被黑色的云敝盖,犹如白纸上的笔墨。是不是是哪1位醉酒的文人不慎打翻了文房,又是否是哪个玩皮的小孩拿着先生的毛笔当金箍棒来顽耍呢?确切有趣。

沉睡

5更时分,我从睡梦中醒来,发现枕边摆放着1本《宋词3百首》。这也许算得上是1次真实的体验。

至今,我仍回想睡梦中产生的点点滴滴。确切难忘。

4 : 中消协约车大体验:神州专车第1滴滴第2优步分较低

中国消费者协会今天发布2016年约车服务体验式调查报告,报告显示,中消协于8⑼月展开了约车服务体验式调查活动,共对滴滴出行(含快的打车,下同)、优步(UBER)、神州专车、易到用车和其他品牌(含嘀嗒拼车、搭搭拼车、每天用车)等主要约车平台完成了1002次体验。

从各品牌得分来看,得分之间存在1定差距性,其中神州专车得分,为81.9分;其次是滴滴出行(含快的打车),得分为81.5分;易到用车紧随其后,得分为80.5分;其他品牌整体得分80.2分;优步(UBER)得分为79.1分,得分相对较低。虽然各品牌得分之间存在1定差距,但整体而言,各品牌之间差距程度其实不是特别明显,在市场上具有各自的优势和竞争力。

体验结果显示,约车服务整体表现较好,各平台体验得分差异不大。相对线上约车的体验情况,线下乘坐体验部分存在的问题相对突出。主要问题有:1是个别车辆线上登记信息与线下车辆的车牌号或车型号不1致的情况,存在不挂车牌运营等情况,给消费者安全出行带来隐患;2是部份约车司机安全驾驶意识不强,存在诸多不安全行动,20.1%的体验员反应驾驶员行车进程中拨打,16.5%的体验员反应驾驶员行车进程中不断玩,12.3%的体验员反应驾驶员行车进程中未系安全带;3是部份约车平台没有客服联系方式,消费者只能通过电子邮件联系,沟通便捷性相对较差,16.5%的体验员反应在APP上不容易找到客服的联系方式;4是部份约车平台设置不公平的定单取消条款,消费者取消定单需额外扣费,另有68.2%的体验员反应没法取消约车订单;5是平台开具服务发票需要累计到1定额度,且部份平台不接受消费者自取发票,并收取消费者发票快递费用。另外,其他很多体验员还反应,部份司机存在驾驶技术不熟练、言语粗俗、服务态度差等问题。

中消协建议政府及政府相干部门,进1步理顺新兴约车行业和传统出租车行业的关系,广泛听取专家学者、从业人员和广大消费者呼声和意愿,将交通事业计划和治理方案融入城市综合管理发展大局,从制度层面建立健全法律法规,引导约车行业健康有序发展,为约车的健康有序发展创造良好政策环境。针对约车服务中存在的服务不安全、哄抬价格、店大欺客等行动,中消协呼吁有关部门加强监管执法,敦促约车平台落实好相干管理和服务,实行人员及车辆信息审查义务,为消费者享受安全、便捷、舒心的出行服务提供有力支持。中消协希望广大约车服务从业人员,严格遵照相干法律规定,自觉接受从业培训教育,努力提升服务水平,用良好的服务赢得消费者良好的口碑,共同打造约车行业良好品牌。

同时,中消协提示广大消费者:1是要增强自我保护意识,养成良好消费习惯,根据距离和费用条件选乘适当的服务,在正规络平台预定车辆,谢绝乘坐黑车和其他背法背规车辆。2是要建立安全用车意识,养成比较平台核实驾驶员和车辆信息的习惯,发现信息不1致时,应当取消定单谢绝上车或通过平台客服寻求公道解释。3是如出现驾驶员无故拒载、不安全行驶、不公道绕路、加价收费等情况,要在保障本身安全的情况下,保存相干证据证明,依法保护合法权益。

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